로이터 통신에 따르면 유럽 위원회는 목요일에 미국이 유럽산 자동차에 부과하는 관세를 인하하는 조건으로 수입 미국산 산업재에 대한 관세를 철폐하자고 제안했습니다. 이는 지난달 EU와 미국이 체결한 무역 협정의 핵심 내용입니다 . 

이러한 제안은 도널드 트럼프 미국 대통령 과 우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽연합 집행위원장이 7월 27일에 체결한 기본 협정을 제정하기 위한 EU의 첫 걸음을 의미합니다 . 이 협정에 따라 EU는 무역 전쟁으로 인한 피해를 피하기 위해 광범위한 15% 관세를 수용했습니다.

미국은 EU의 입법안이 제시된 달의 첫날부터 유럽 연합에서 생산된 자동차에 대한 관세를 27.5%에서 15%로 낮추기로 합의했습니다. 즉, 이제는 8월 1일부터 적용됩니다.

이 협정은 세계 최대의 무역 및 투자 파트너인 두 나라 사이의 갈등을 종식시켰지만, 브뤼셀은 관세를 인하하고 미국 에너지 제품을 더 많이 구매해야 하는 반면, 워싱턴은 EU 수출품의 70%에 대한 관세를 유지해야 하는 비대칭 협정이었습니다.

트럼프 대통령은 유럽 연합을 주기적으로 비난하며, 2월에는 유럽 연합이 "미국을 속이기 위해 만들어졌다"고 말했고, 2024년 미국의 대EU 상품 무역 적자가 2,350억 달러에 달하는 것을 비판하기도 했습니다.

EU 정부들은 대체로 이 협정이 덜 나쁜 것이라고 받아들인다고 밝혔으며, 그렇지 않을 경우 트럼프 대통령이 거의 모든 EU 수입품에 30% 관세를 부과할 예정이라는 점을 염두에 두고 있습니다.

산업재 관세 철폐의 영향은 사실상 미미할 수 있으며, 이미 3분의 2가 관세가 면제된 상태입니다. 경제 싱크탱크 브뤼겔에 따르면 EU의 미국산 제품에 대한 평균 관세율은 1.35%이지만, EU는 자동차에 대해 10%의 관세를 부과합니다.

EU의 제안에는 감자에 대한 관세 0%, 토마토에 대한 세율 인하, 돼지고기, 코코아, 피자에 대한 관세 0% 또는 낮은 관세 할당 등 농산물 양보도 포함되어 있습니다.

쇠고기, 가금류, 쌀, 에탄올은 제외되었습니다.

"우리는 그곳에서 우리의 방위적 이익을 보호하고 있습니다. 우리가 제공하는 것은 분명 의미 있는 약속이지만, 동시에 현재 우리에게 큰 부담이 되지는 않을 것으로 생각합니다."라고 한 위원회 관계자는 말하며, 다른 G7 국가들은 이미 EU와의 무역을 자유화했다고 덧붙였습니다.

EU의 입법안은 EU 27개 회원국의 과반수와 유럽 의회의 승인을 받아야 하며, 승인에는 몇 주가 걸릴 수 있습니다.

이 협정을 지지하는 사람들은 미국이 여전히 관세를 인상하고 있다는 사실을 인정하지만, 자동차에 대한 기존 관세(2.5%, 치즈에 대한 최대 20%)가 광범위한 15% 세율에 추가되지 않는 유럽 연합의 독특한 협정을 지적합니다.

항공기, 코르크, 제네릭 의약품 등 일부 제품은 15% 관세에서 면제되지만, 철강, 알루미늄, 구리는 50% 관세로 고정됩니다.

이 합의에는 디지털 서비스에 대한 언급이 거의 없습니다. 그러나 트럼프 대통령은 월요일 디지털 세금이나 규제를 시행하는 모든 국가에 추가 관세를 부과하겠다고 위협했습니다.